Le constructeur automobile roumain (français?) Dacia s’apprête à franchir une nouvelle étape avec le lancement du Bigster, un SUV familial qui marque son entrée dans le segment d’entrée de gamme (le segment C). Ce modèle, prévu cette année 2025, incarne l’ambition de la marque de monter en gamme tout en conservant son ADN de véhicules abordables et essentiels.
Un design robuste et moderne
Le Dacia Bigster arbore un design extérieur imposant et musclé, fidèle à l’esprit de la marque. Avec une longueur de 4,57 mètres, il se positionne comme le plus grand véhicule de la gamme Dacia . Sa silhouette massive est soulignée par des lignes épurées et des éléments distinctifs tels que la nouvelle signature lumineuse en Y, désormais emblématique de la marque. Les barres de toit modulables et les jantes alliage de 17 ou 18 pouces renforcent son allure aventurière.
Un intérieur spacieux et fonctionnel
L’habitacle du Bigster a été conçu pour offrir un maximum d’espace et de modularité. Le véhicule peut accueillir confortablement cinq passagers et dispose d’un volume de coffre généreux allant de 599 à 1937 litres selon la configuration. L’accent a été mis sur la fonctionnalité avec des équipements tels que la banquette arrière rabattable 40/20/40 et la fonction Easy Fold pour faciliter le chargement.
Des technologies au service de l’essentiel
Fidèle à sa philosophie, Dacia équipe le Bigster de technologies utiles sans superflu. On retrouve ainsi un écran central tactile de 10,1 pouces pour le système multimédia, un tableau de bord numérique disponible en 7 ou 10 pouces selon les versions, et des équipements de confort comme la climatisation automatique bi-zone ou le frein de stationnement électrique. La sécurité n’est pas en reste avec la présence de radars et d’une caméra de recul.
Une gamme de motorisations adaptée
Le Bigster propose une palette de motorisations répondant aux différents besoins des utilisateurs. On retrouve le moteur ECO-G 140, compatible GPL et développant 140 ch, ainsi qu’une version TCe 140 essence. La grande nouveauté est l’introduction d’une motorisation hybride de 155 ch, combinant un moteur essence 1.8 à cycle Atkinson et deux moteurs électriques. Cette diversité permet au Bigster de s’adapter à différents usages tout en maintenant des consommations maîtrisées.
Un positionnement tarifaire compétitif
Bien que les tarifs définitifs ne soient pas encore annoncés, Dacia ambitionne de proposer le Bigster à un prix de départ autour de 30 000 euros. Ce positionnement tarifaire agressif pour un véhicule de ce gabarit devrait permettre à la marque de séduire une nouvelle clientèle tout en restant fidèle à sa promesse de véhicules accessibles.
Une montée en gamme maîtrisée
Avec le Bigster, Dacia opère une montée en gamme contrôlée. Le véhicule propose des finitions et des équipements plus raffinés, comme en témoigne la finition Extreme qui inclut des éléments décoratifs en brun cuivré, un toit ouvrant panoramique ou encore un système audio Arkamys. Cependant, la marque reste fidèle à son approche pragmatique en proposant des matériaux robustes et faciles d’entretien, comme la sellerie lavable en TEP.
Un défi pour Dacia sur le segment C
L’arrivée du Bigster représente un enjeu stratégique majeur pour Dacia. En pénétrant le segment C, la marque se frotte à une concurrence plus rude et doit convaincre une clientèle potentiellement plus exigeante. Le succès de ce modèle pourrait ouvrir de nouvelles perspectives de croissance pour le constructeur roumain et consolider sa position sur le marché européen.
L’héritage du Duster
Bien que le Bigster soit un modèle à part entière, il bénéficie de l’expérience acquise avec le Duster. Les deux véhicules partagent certains éléments stylistiques et techniques, mais le Bigster se distingue par ses dimensions plus généreuses et son positionnement plus haut de gamme. Cette filiation permet à Dacia de capitaliser sur le succès du Duster tout en proposant une offre complémentaire.Avec le Bigster, Dacia démontre sa capacité à évoluer tout en restant fidèle à ses valeurs. Ce SUV familial incarne la volonté de la marque de conquérir de nouveaux territoires automobiles sans pour autant renier son ADN d’accessibilité et de pragmatisme. Le pari est audacieux, mais Dacia semble avoir tous les atouts en main pour le relever avec succès.
Que faut-il retenir ?
- Un SUV familial abordable : Le Bigster est le nouveau modèle phare de Dacia, conçu pour conquérir le segment C des SUV familiaux avec un design robuste, spacieux et fonctionnel.
- Motorisations adaptées et hybride innovant : Le Bigster propose des motorisations essence, GPL, et surtout une nouvelle motorisation hybride de 155 ch, idéale pour répondre à des usages variés tout en maîtrisant la consommation.
- Un intérieur spacieux et modulable : Avec une capacité de coffre allant jusqu’à 1937 litres et des équipements pratiques comme la banquette arrière rabattable 40/20/40, il allie confort et fonctionnalité.
- Technologies utiles sans superflu : Équipé d’un écran tactile de 10,1 pouces, d’un tableau de bord numérique et d’aides à la conduite, le Bigster reste fidèle à la philosophie de Dacia : simplicité et efficacité.
- Un prix compétitif et une montée en gamme : Avec un prix de départ estimé autour de 30 000 euros et une finition haut de gamme Extreme, le Bigster propose un excellent rapport qualité-prix tout en visant une clientèle plus exigeante.